——纯熟老辣得不可思议。
这🖦🔶当然不意味着其他车手们都是意志🃤🙭🍤薄弱、心态浮动的人。
而单纯是因为芬兰站的SS赛段，较蒙特卡洛站要少上许多，容错率更少，导致驾♄驶员们冲刺名次的时机也被迫提早了。
残酷的雪地，显然不会因为🃴车手们心急如焚🏫的态度而变得宽容：柏油路上或许还能补救回来的小小失误，在滑溜溜的雪地上却足够让车身横飞出去，失控地冲进雪堆或是沉重地撞🆧上雪壁，导致严重的机械故障。
或许是藤原拓海的游刃有🐄☻余，给了一些观众们“原来北极的厚雪路面也没那么难跑嘛”的错🆐觉。
在等待PowerStage开场时，他们偶然间看到经过媒体根据官方资料、临时🖱统🆙🏻🟔计的数据，才🏄🗟狠狠地吃了一惊。
在短短的260公里赛道中，竟然一共出现了11部车手无法🅐进行补救抢修的机械故障、而不🔝得不选择退赛的车🔠手！
他们的赛车将被送回服务园🃴区，在经过紧🖝急维修后，或🂅许还能赶在PowerStage上一展实力，做少许综合积分上的补救。
其中心态最迫切的，当然就是在前两站的SS赛段中、都称得上表现不佳🞗🔔的前连冠车手安东尼特了。
如果只是蒙特卡洛的出师不利，他作为面临对不利路况的先发车，还能🍛充分取得所有人的谅解。
但到了第二的芬兰站中，不管是车队老板丰田章男，还是他的忠实Fans，显🌸然都期待着一场火力🏄🗟全开的猛烈🔠追击。
遗憾的是，他们渴🕐🈴🂡望见到的画面并没有出现。
取代他大放异彩的，是处于跟第一站的他同样不利的位置上，却凭借强横无双的实力生生♂克服阻碍，霸道地守住了第一位的藤原拓海。
依然崇拜着安东尼特的Fans们，还能用他‘原本就不擅长领跑积分榜、而更具♄备后来居上的经验’的想法来安慰自己🜦。
安东尼特却一点都不敢这么乐观。
第一站时还没那么明显，但自来⛍🙋到芬兰的第一天起，他就从这个年轻得可怕的日🌸本青年身上，感受到了前所未有的威胁性和压迫感。
他敢确信：之所以能在新的WRC赛季中拥有漂亮到无可挑剔的战绩，根本不是幸运女神的🆐恩赐，而完完全全是藤原拓海靠强劲的实力博取的。