斯柯达一直是一个亲民的品📦🝉牌，他们的车🐈价一直不高，受制东方的市场规🛇🚑💬模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明🞕🔃锐💊🐋面世，这十💾🗚🜎四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西📾方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，🅱便宜不🂺📷过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场🙟大，他们📤的车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就🎏🐅♄不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的🚮🖳十年，捷克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧⚈🏚剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品🁏🄲牌🔵🄾🃌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，🚮🖳也继续成为捷🚃🐮克🚢🕂的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留💾🗚🜎斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，🜈他🟣🞺的身份占了大便宜。🁡
如果约🏒🙝纳斯是德国人，不用📦🝉想，这个收购就通不过。
除🕃了斯柯达，约纳斯也⚈🏚考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购📾。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发🈰展还很平稳，想要收购有🏦🜗些困难。