“怎么个一举两得？说来听听！”赵书记此时已经恢复了从容。
“方法其实很简单——以工代赈！我可以出一笔钱雇人清理河道，不需要镇里掏一分钱，不过清理完河道，我想顺便建一座码头，也省的河道清理浪费了，您说是不是？”
“码头？”赵书记感觉这个思维跳跃有点大。
“我们镇里这条河直通京杭大运河，京杭大运河连着淮河、长江，仅靠内河航船就能连通大半个国家，我们守着一条黄金水道，可是却一直不利用起来，真的是太可惜了！我听说江南发达地区有钱人家一般都有两样交通工具——船和小汽车！领导人当年搞活经济，就是从疏导铁路入手！交通是一个国家经济的血脉，血脉通了，经济自然就发展了！”杨东升阐述完自己的理由。
随着履带式挖掘机开始有序出货，预计铁矿产能将会进入一个快速扩张期，供过于求，导致的结果必然是价格下降。
如果杨东升不想主动减产，解决供需矛盾的方法无外乎就是两条：一是扩大内需，杨佳运买下钢铁厂就是杨东升的安排，不过新建高炉需要时间和资金，不是一蹴而就的；第二就是往外卖。
杨东升很幸运，苏省是一个钢铁生产大省，紧邻的沪上钢铁厂更是全国钢铁业龙头。
同时杨东升又不怎么幸运，苏省的经济重心在南方，钢铁产业也不例外，杨东升想把铁矿石大规模外销，最近也要把铁矿石运到苏省南部的江左、南江等市。
从瓜州到江左、南江，这段距离说远不远，同处一个省，说近也不近，两边分列苏省南北两端，仅直线距离就有几百公里。
公路运输成本太高，而且这个年代的公路非常不靠谱。
铁路倒是经济，但是这个年代想搞车皮？不是你有钱就能搞到的。
别看瓜州是铁路枢纽，铁老大独成一个系统，连当地政府想搞个车皮都要求爷爷告奶奶，杨东升这种小土豪在人家铁老大眼里连个屁都不是。
杨东升的铁矿石想往南走，唯一的选择只有走水路。
京杭大运河自古以来就是沟通南北的黄金水道。
码头一旦落成，不但是铁矿石，杨东升的煤炭也可以通过水路运输。
此外还有玻璃瓶制品，这种易碎，但是不怕过期，又不会被水汽腐蚀的东西最适合水运。
到时候杨东升逼钢铁厂老板们接受涨价就更简单了。