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日产当初设计这款junk车型，主要针对的是小型车绝对风靡的欧洲市场，要知道在这个市场上，最受欢迎的车型，毫无例外当属小型车。//
大众高尔夫，psa的30707，雷诺的qq，都是毫无例外的小型车，可是这些小型车，却在欧洲属于最畅销的车型。
在上世纪**十年代，因为苦于发动机性能的限制，欧洲的设计师，在设计小型车的时候，处于对驾驶操控性，以及加速性能方面的考虑，不得不把车型设计的很小，这样一来，车身就会很轻，从而提高车子的加速性能，并且达到节能减排的目的。
可是近些年来，随着涡轮增压，缸内直喷技术，以及可变气门正时技术等一系列汽车发动机的辅助技术，大面积的普及，发动机的性能在保持原有排量的情况下，性能大增，诸多的汽车设计师们，也开始在小型车的体格上大做文章。
这一点从越做越大的高尔夫，和迷你等车型上就能够得到明显的体现，而等到后来迷你甚至也推出了跨界车，和五门版的车型，这就足以说明，大空间并不是只有天朝人喜欢，欧洲人也一样喜欢。
正是在这样的流行概念的驱动下，在欧洲和北美等地区，从原来的小钢炮车型，升级出来的跨界车是越来越多。
只不过这里面跨界跨的最成功，也最出名的，就要数大众的途观车型了。
当年的大众，在看到本田的cr－v还有丰田的rav4在天朝，乃至是世界范围都如此热销的情况下，再也h01d不住，干脆直接就把他们的高尔夫进行了一次大拉皮手术，从而造就了途观这款都市suv车型。
不过这一步跨的是非常的彻底，也跨的非常成功这一点光是从当年途观车型，在天朝一上市就大卖，甚至有些经销商还打出了加价五万，也依旧难以抵挡神车党的购车热情就可以看得出。
而自从途观大获成功之后，很多原本没有都市suv车型的企业，也就琢磨着，自己是不是也出一款都市suv车型。
如果原来自己没有这样的车型，那就直接出一款跨界车！
正是在这样的知道理念之下，日产就打造出了junk，这么一款小怪兽车型。..
在最开始的时候日产方面是打算把这款车当做是一款都市小型跨界车来打造的，曾经在年开始，就一直在各大车展上亮相这款车的概念车，可是一直没有大面积的推广。
知道20no年，这款车的量产型产品，才开始在英国正式上市，后来还一度买的挺火爆。
以至于后来，日产不得不专门为这款车打造了一款终极精品车型junk－r年产五百辆，特别版的起步价就要十万美元，搭载的是日产的战神gtr的那款38l的双涡轮增压器引擎马力轻松就超越了五百马力。
可是即便是这款车的售价，如此的昂贵，但是车子一上市，在北美地区和欧洲地区，依旧是一车难求。