可是这段时间，通用的日子却不太好过，因为步子迈的太大，一不小心就扯到了蛋，所以通用陷入了🜽连续多年的亏损。
为了最大化的节约研发成本，通用有喊出了同平台化，模式化，板块研🝎🍵发的口号。
于是开始了全球整合，正好这个时候，他们又收购了萨博百分之四十五的🀼股份，一跃成为萨博公司内部绝对的掌权者。
于是他们就大刀阔斧的开始了对萨博的改革，全球统一平👪🜙台，就意味着萨博不得不抛弃，原来自己🅈性格的底盘，通用送来的统🖛📗🚿一采购产品，和外形设计。
让他们彻底的失去🚃了自己的特色，为了节省成本，他们不再自己研发制造涡轮增压器，而是采用了🅈成本低廉的三菱鼓风机。
为了节省新车设计，通用又很是时候的给他们送上了斯巴鲁的一款平台，结果靠着这款平台研发出来的新车92-x，才一上市就获得了一致差评，更是被诸多的车友戏称为斯巴鲁的92-x。
之后又推出了一款全新的suv，不过因为采用了通用的su♑🇨v平台，也被讥讽为通用的换壳产品。🜽
就这🚀🐑样萨博的市场定位渐渐的越发模糊，而且在市场上也越来越小🅊🄳🁪众，越来越不被消费者所🕙接受。
到今年的上半年，他们已经陷入了连续数年的亏损状态，而且还是严重亏损。
通用方面对于萨博的🔨🃋现状，也是🈁🞧非常的挠头，而且已经由股东，在股东大会上，提出要停产萨博，把这个品牌抛售的说法。
听了海蒂这么一说，李逸帆算是了解了萨🄸🏄博的过去和现状，看来这家车企的日子并不⛄🗶好过，不过这倒好像是给自己提供了一个捡便宜的机会。
“其实说道，萨博的涡轮增压技术，他们绝对可以说是在涡轮增压发动机行业里的no.🝧🍠1，🅋🅃甚至在某些方面，他们要远远强于博世🄛。”
海蒂说到这点，说的斩钉截铁💫，而李逸帆也来了兴致。
对于萨博，他为数不多的记忆，就是当初通用破产之后，不得不甩掉这家公司，而买的时候，把🙫这家公司的主要🀸🁠技术资产剥离的差不多，只剩下一些残羹冷炙扔到市场🞌上。
即便🚀🐑是这一行，国内还是有很多家企业，对这些残羹冷炙👪🜙趋之若鹜，愿意花大价钱去购买。
当时很多⚯懂行的人都对这样的行为是嗤之以鼻，而作🚐为半个业内人士的李逸帆，当然知道那些国企为了什么要打破头去抢那些破东西。
无非就是在里面高高暗箱操作，花大价钱，买回来一些烂货，反正名声是为国争光了，国企走出去，受够外资企业了，买来不少技术资料云云。