然而丰田建起来了的氢燃料电池的技术壁垒，🁸却使🄐☒⚟得其他🌆☡🀹电池企业转而去研发其他种类的电池，比如各种类型的锂电池。
结果就是特斯拉🃧🚉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新能源车的企业开始模仿特斯拉，一个又一个的冒出来。
欧美老牌车企同样不甘示弱，利用自身积累的🁸技术，推出了自己的新能源汽车。
丰田一直握在手里的氢燃料电池，反而成为了无人问津的东西🚈👘，氢燃🔯料电池的各种专利也就成了摆设。
所以技术垄断未必是一件好事情，🗫🞦🖗特别是当技术壁垒形🅮成时，必然会引导新入局的人寻找其他的捷径，而一旦新的捷🙊🈰径被找到，往往会颠覆整个行业。
言归正传，日本决定在本土停止生产镍镉电池，有环保的考虑，也有产业升级的考虑📉🙃🇭。而这也给了其他国家机会。
东南亚🍥的亚洲四小虎国家🟉🛔，就从日本接收到了🁸很多镍镉电池的产能。
而在中🍥国，诸如比迪这样的企业，也将目标锁定在镍镉电池上，希望可以填🕴补日本企业留下的空💅白。
不过在竞争层面上，当时中国企🝴🏖业是处于劣势的，毕竟技术要落后于人，而亚洲四小虎吸引了日本的投资和技术，大部分都是日本企业直接去设的厂，因此🌖⚰在🝼🐠技术上是领先的。
可🛠🝶🏩偏偏亚洲金融危机爆发了，整个而东南亚的经济彻底崩盘，日本在东南亚国家投资的镍镉电池项目，也都凉凉了。
而中国企业则🖁🏬趁势崛起，迅速🐸🄤⛇的弥🗫🞦🖗补了市场的空缺。
所以对于比🄰迪公司而言，1🗏🚪997年的亚洲金融危机，是一个分水岭。
1997年以前，比迪靠着给一些亚洲二线手🁸机品牌做🅮贴牌代🚈👘工生存。
而亚洲金融危机爆发以后，摩托罗拉、京瓷、创科，甚🅮至自己就能做电池的松下🞱🗸☮，都成了比迪的客户。
比迪仅用了五年的瞬间，就做到了三洋电池八成的产能，成为世界第二大充电电池供应🞆👺🍻商。
算起来比迪的崛起🜫，与日本🗏🚪自废武功也是有关系的。
如果日本继续在本土生产镍镉电池，或者是亚洲金融危🅮机没有爆发，镍镉电池的市场就不会产生空缺，比迪也就不可能快🛴☿🅉速的崛起。