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路近在网络上查找郭惠宁这🂀🜜些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利数据网转了一圈，心里就💟📉有了底。🏴
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究🞞🕒🉄，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副产品。
但是这种电池🙬并没🂼有高能磁场能量效用大，所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载下来，看了一整夜，♎😍摸清了这边世界🀲🀫的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则从二十公里到两百公里不🉣等。
当然，电量越高，续航能力也越高的电动汽车电池♸🍏，造价也非常贵。
而电动汽车所🙬有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池，至少🌤占整辆车成🞪🗀本的百分之三十七。
如果用最好的石墨烯🂎🍭锂电池，甚至可以占到造价的百分⚽之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更🎗👏🇹换之后的电池造价更贵。
所以在汽车行业的行🂎🍭内人看来，电动汽车其实还是一个概念而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新🁳兴能源和技术的眼光也很差，而且小家子气十足。
她签的那些专利技术，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车造价的百分之♎😍二十以内，但却没什么大用途。
因为用这些电池，洪氏集团生产的电动汽车充一🁳次电，只能跑不到🌤十公里，有什么意义？
而且过三年更换电池的🛸♥时候，价格就一下子翻倍了。
但是这些内容🙬，🄋🟍洪氏集团的宣传上绝对不会告诉。
这都是路近通过郭惠宁签的🂀🜜那些专利技术的公开🁳文献提供的数据，用复杂的公式推算出来的。