为了集中管理收税，秦宇也💚只打算开放几个贸易港口，除了上海，浙江宁波在成立一个，福建福州，广东广州，广西柳🇯🜀州，一个省也就一个，最多不会超过两个。
至于北方，暂时在天津，以及前世的青岛湾设一个就足🙀够了，再多♕🈒♘就没必要。
还有一🂒🎒🐤个问题，🄖♈🆜就是近海国内运输，比如上海到广州到天津，🄰🁑🅃若是也收取同样的关税，恐怕没人会走海运，所以关税肯定是不能收的，只收取运营税就行了。
那这操作起来又非常的🕍🈖麻烦，比如商船主说他是去广州，可最后却跑到东南亚去了，你能奈他何？
所以每艘海贸的商船都要有一个编号，在办理运营许可证时，除了交纳运营税☙⛚🚼，还要交纳一笔保证金。
然后凡是属于运往国内的货品，各港口码头要将船上货品的种类和数量🏧统计清楚，并标注日期。
同样从别处靠港的货船，上面的货品和种💻🗆🙓类以及日期也要统计清楚，每半年各港口对一次账，⛜🛎🛎就能清清楚楚的知道，那艘货船没有将货品运到目的地，或者少了多少筐。
这样又是交运营税，又是交保证金，又要打造🜌🀲购买商船，加上不菲的关税，以及相关水手的开支，也就注定了，小商小贩是没有能力进行远洋贸易的，其实秦宇也不打算让什么人都买条破船，搞海上运输。
海贸和海上运输是两个概念，完全可以分开，有财力的商人，可以购买大量的海船，专门帮他人运送货物，财力小的商人，则可以委托这些商船帮忙运输，自己只需要在国内采购商品，在海外开拓销路⛹🟖🝇。
当然你有钱，海冒和运输也可以同时兼任，皇家贸易处就是这样的一个部门，即自己☖做海上贸易，也帮其他商家运输，赚取运费。
所以这次秦宇来上海🙈🈚，除了视察港口码头，检阅海军战船外，还有一个重要的目的，就是设计几款专门用于运⛴🞥输货品的商船出来，这些货船不但包括远洋货船，同时也有江河平底船。
如今下海已经服役的战船，已经达到了九十艘，其中500吨级的♕🈒♘巡洋舰十艘，300多吨级的驱逐舰三十艘，100多吨的护卫舰50艘，都是去年年底时下🝮水的。
经过两三个月的训练，目前海军已经初步具🚱备了远洋作战的能力。
而正在建造的第二批战舰，数量更多，不但有20艘巡洋舰，三十艘驱🏧逐舰，一百艘护卫舰，还有一艘500吨级的补给😯🄵🁷😯🄵🁷舰。
这艘补给舰，🆈🍧是由巡洋舰改造而来🏑🙚，由于是模版舰，所以才只造了一艘。
其他三款战舰都已定型，进入了批量化生产阶段，只要原料足够，速度非常快，100多吨的护卫舰，天气好只需要两个月就能组装完毕，如果晚🌶上打着火把停人不停工，甚至一个月就能造好一艘。
没办法，这种各工坊按🕍🈖照标准尺寸负责生产各配件，然后运输到船台，按照顺序编号组装，一旦熟练，那效率是无法想象的。