不过韩皓也做了最坏打算，如果2.0T当真被禁售的话，那么突破美国市场的重任就将落在ZHS混合动力1.8L发动机身上。感谢丰田汽车在北美市场孜孜不倦普及混动理念，至少ZHS混合动力可以作为重要替补登场。🝔
不管官司如何，接下来最重🂷📝要的事情就是替🝤🍃中华集团🅒🆂在北美基地选址。
跟***这样信奉球经济一体化的总统不同，美国不少🗮🞿🙹州长却对中华集团高达15亿美金的巨额投资非常感兴趣。
要知道现在美国虽然依靠华尔街资本称霸球，但工作岗位却一直流失国外尤其是中国，现在有中国企业前💧来投资至少能带来4000个岗位🔠🂂🌀，这对州长们来说可是连任的一大筹码。
如果当真如中国人所说，除了主机🖁厂之外，还会带🐈来不少配套企业，那么工😯作岗位将会翻几倍，这可是非常诱人的大蛋糕。
现🅟在丰田可是在美国直接雇佣了超过5万名工人，间接提供🌏♪超过50万人🙖就业，中国汽车真的发展起来的话，要完成1万名工人目标应该不少很难。
因为北美自贸协定🌱的缘故，美国大大方方让利给加拿大和墨西哥两大邻居小弟，取消了彼此之间的关税。
这就是说在加拿大和墨西哥生产的汽车，可以视为跟在美国一样，不同的是当地的工人成本更低，尤🏃🗜其墨西哥的人工只有美国的五分之一。
在美国人力成🅇🄛本日益高涨和汽车工会强硬姿态下，越来越多🌏♪的汽车厂家将目光投向了墨西哥，希望在这个国家兴建工厂以此降低成本。
作为新来者，🅇🄛韩皓必须要在战略高🖁度来为中华集团的北🗮🞿🙹美基地布局。
中🅟华集团要跟丰田、通用这样的巨头竞争，除了拿出更好更新的产品之外🙖，还得在控制成本下功夫，因此选址将会是一大关键。
当初丰田进入美国时，就刻意避开了底特律周围🆂🌭，因为北方拥有庞大的汽车工会势力。事实证明，丰田的10个工厂都没有加入北美汽车工会，因此当通用、福特和🕣克莱斯勒三大巨头被工会福利拖垮之际，包括丰田在内的诸多日系品牌却没有受到影响。
在底特律所在的密歇根州，汽车🄱工人加入工会已经是惯例，而南方诸多州却没有这样的规定，工人可以自由选择是否建立并加入工会。大名鼎鼎的美国汽车工人联合会(UAW)在南部地区式微，韩皓要想大干一场的话必须远离UAW这个🂃🌉毒瘤。
依照美国法律，需要有工厂30%的工人发起提名建立工会，工会才开始进入选举筹备组织程序，由国家劳资关系委员会（NLRB）场监督。在有资格参加投票的场工人当中，有超过50%的工人同意，那么🗥工会就将在企业📢建立🀙☴起来。
当然建立工会加入的话，按照UAW😺🆝计算，每名工人要缴纳年🈟会费500美金左右，算下来🚕也是一笔不小的开支。
换句话说，如果一个工厂超过30%的工人希望引入UAW，体员工🏺🟇🛆投票同意率超过半数，那么这个工厂就极有可能在UAW的控☎制之下🐰。当然若是投票不通过，那么UAW就无法渗透，工厂就可以保持相对自主控制权。
劳资双方博弈是一门艺术，具有合理性，但如果进化成UAW这样带有政治性质的组织，工会领袖的年薪💧比美国总统都高，并且盲目追求所谓工人权益而看不到企业困境，那么将会迎来皮之☋♟不存毛将焉附的双输结局。