在很多不太明白这套轻混系统的人看来，这套所谓的轻混系统，其实📜🛪就是之前就曾经由奔驰和👔宝马大力推广的自动启停系统。
但是其实这个观点⚎其实是错误的，轻混系统和自动启停系💞💿统还有有一定的区别的，尽管这个区别并不是很大，但是对于金小强而言，这个套轻混系统作为初步让人们接受混合动力车型的试水产品，还是比自动启停系统有相当的🕓🉐优势的。
在去年他就曾经研发出来了自动启停系🂽🔐⛜统，并且把这套系统装配在了📜🛪他们的中高级车型观致车👔系上面，并且在广大的消费者当中赢得了相当的好评。
毕竟在走走停停的拥堵都🄜市路段里，拥有一套这样系统的车型，还是能够很好的保证油耗的降低的，因为大家都知道在拥挤的都市路段里，尤其是在走走停停的情况下，其实大排量的车型是非常费油的。
而最近一⚮🔰🄎两年国内的油价🄜更是持续走高，并且丝毫没有下调的趋势，即便是再有钱的人对这样无休止的上涨的油价，也会感到相当的头疼。
而观致车系所主打的销售理念就是，在拥有更加强劲的动💞💿力的同时，还能够保证汽车更省油，这样的理念，正逐步的在深入人心。
就目前🃔🗞的整体的中级车节油状况而言，日本车无疑是节油产品里面的📜🛪佼佼者，但是现🈘⚍🐇在华阳动力有着后来居上的趋势。
而且日本车不装配涡轮增压器，也没有缸内直喷技术，靠的还是已经买了几十年的可变气门正时技术，实⚒在是有些过时了。
尽管他们在车身的重量问题上是一贯的偷工减料，靠着减低车身自重的办法来达到节油的目🌕⚧的，可是减低车身自重最直接的恶果就是，🜛🂹导致车子的安全性能是直线下降。
而华阳动力在这方面确实另辟蹊径，他们和德国人一样，在尽可能的不降低车身自重的同时。而是在发动机上面大做文章，给汽车的发动机增配上各种各样的技术，就比如他们那个观致车系所搭载的将涡轮增压以及缸内直喷技术，还有可变气门正时技术三👴🍀🄼项整合在一起的ecoboost发动机。之所以能够连续两年入选沃德十佳发动机，并且赢得最佳的称号，靠的就是🗅🙑他不低的峰值功率和扭矩的输出，以及并不高的百公里油耗。
在汽车之家网站上曾经有网友做过实测，🀜♓就是用丰田的2.4l的凯美瑞和观致6的2.4l都是🔭🃳🛴直列4缸的车型做了比较。
同样是百公里走下来，走同样的路线，都包括🀼市内拥挤路段和市外的环城高速路端。这样的比较一番的结果令人是大吃一惊。
丰田凯美瑞尽管号称节油，但🔸🅗是这一百公里走下来综合🁸油耗，竟然是高达12-13l，而观致6走🞐📓🚘这样的路程走下来居然只有10l左右的油耗。
要知道观致6的体格看起来要比凯美瑞看起来小上一圈，但是重量却要比这款中级车高出一两百公斤，这还不是用🌋观致8来和凯美瑞相比呢。
而观致车系和德国奥迪的比较则是更加的🀜♓明显了，很明显在节油上📺面观致车系要🙭比市面上的几乎所有的同级别对手都要胜出一筹。
这只是在节油方面的表现，而在动力和扭矩的提升方面。就更是不用提了，观致车系的车型明显要比凯美瑞🗫🞧之流还有奥迪这帮家伙要高出一筹不止。
在这之后汽车🟔🜷之家的网站编辑，就专门为这种情况作出了一番解释。而对各种技术做了一番调查之后，得出的结论就是，观致车系之所以在节能和动力上表现的如此出色，靠的完全就是他们在发动机的技术上的领先，♌🔾比如涡轮增压，比如缸内直喷，还有可变气门正时技术等等。