和软管加油技术一样，在受油战机转入自动加油程序后，受油战机随即开始根据🔢🂓🎔加油机的相关数据信息进行飞行姿态调整，然后逐渐的接近加油硬管。
当受油战机抵达相关区域后🆚，自动受油系🞠🕦统会操控加油硬管来😳向飞到预定位置的受油战机对接口进行对接，从而实现空中加油。”
听到吴浩的这一番🅕介绍，众人都不由的议论起来。有支持称赞的，自然也有反☋对忧虑的。
支持的人当然🙀是看中了这项技术的巨大发展潜力，这对于战机战斗力的提升起到非常大的促进作用。
而反对忧虑的人则是担心，加受油过程非常危险，两架🁖战机距离非常近，而且加油机造价昂贵，里面都是油料。一旦计算失误，发生碰撞，损失将会非常巨大。
战机什么都不用说，就是这样的一⛃🗪🞘家空中加油🕮🌻🄕机，造价昂贵，数量稀少。即便是富的流油的米空军，也没有多少架，更别🔖🀧⚶说我们了，可以说根本损失不起。
所以大家都对于这项技术的安全性，可🖠靠性提出来了很大的质疑🙐，甚至有人直接冲着他质问了起来。
对此，吴浩并没有着急，而是非常从容淡定的解答起来：“首先，我想要说的是我们这套空中自动加受油技术非常的安全可靠，在这方面是飞行员永🝝远无法达到的。
再优♷🍄🅧秀的飞行员都会出现失误，而系统程序不会。即便是出🔦🂻现，也是非常低的概率，要远比飞行员低。
其次，在安👆🆨全性方面，我们🆚设计的有一套应急处置程序，这套程序将会在危机情况下自动启动，比如主动脱离，主动避让，权衡‘牺牲’等等。
当出现非常危及♺🍝的情况下，如果是无人机的话，这套应急处置系统会主动避让，如果无法避让的话，那么它将会主动的‘牺牲’，从而保全加油机的安全。
当然了，🛖如果是有人战机的话，在整个过程中飞行员都可以随时接手操控。
事实上无人加油机的这个概念并不是我们先提出来的，米军早就提出过相关的方案，并已经进行了实验📼☢。
相比于它🛖们的那套无人加油机方案，我们这套空中自动加受油技术更加的现实，更加符合空军🝓当前发展需要，而且也更加安全可靠。
这套空🞒📦中自动加受油🔬技术不光可以使用在无人机上面，无人加油机上，也可以用于咱们现役的加油机和常规战机。
有了这🞒📦项技术的话，那么对于战机战斗力的提升将会是非常巨大的。其它方📥🜽🇫面不说，但是这个空中自动加受油的效⚔👋率，就是人工加受油无法打到的。
而且这项技术也为未来无人化加油机的研制奠定了重要技术🔦🂻基础，甚至我们可以对现役空中加油机进行无人化改进吗，从而实现无人🔞化长时间滞空服务。